Средний танк T-IV

На этой поздней модификации T-IVno бортам установлены специальные экраны, увеличивающие защиту от противотанковых средств противника.

Танки T-IV выпускались в течение всей Второй мировой войны и составили основу вооружения немецких танковых дивизий. В 1934 году управление вооружений вермахта заказало разработку танка (для секретности ему дали обозначение «средний трактор»), которым было намечено вооружить каждую четвертую роту танковых батальонов. В конкурсе приняли участие фирмы «Рейнме- талл», «Крупп» и MAN, которые представили свои прототипы - VK 2001 (Rh), VK 2001 (К) и VK 2002 (MAN) соответственно. Конкурс выиграл вариант компании «Крупп», и вскоре на заводе в Магдебурге началось серийное производство машин, получивших обозначение T-IV Ausf A, SdKfz 161, или машина командира батальона

В то время, когда создавался T-IV, основные средние по классу, но сравнительно легкие по массе танки не могли нести пушки с высокой начальной скоростью полета снаряда. Поэтому первоначально главной задачей новой машины было оказание огневой поддержки таким танкам. Основным вооружением T-IV была пушка L/24 калибра 75 мм с длиной ствола 24 калибра.

Дополнительное вооружение включало спаренный и курсовой 7,92-мм пулеметы. Место механика-водителя располагалось в передней левой части корпуса, справа от него размещался стрелок-радист. В башне располагались три члена экипажа - командир в центре, за казенной частью орудия, слева от казенника было место наводчика, справа - заряжающего. Моторно-трансмиссионное отделение размещалось в кормовой части корпуса, ручная коробка имела шесть передач вперед и одну назад. Боекомплект пушки -122 снаряда, пулеметов - 3000 патронов. Максимальная толщина брони корпуса составляла 20 мм, башни - 14,5 мм.

Темпы выпуска наращивались постепенно. Так, если танков первой модификации А было произведено лишь 35, то модели T-IVB было выпущено 45 единиц, С - 134, а D - 229. С 1938 года начался серийный выпуск модификации Е. Машина получила дополнительную броневую защиту, масса возросла с 17 до 21 т, был установлен новый двигатель мощностью 320 л.с. После падения Франции появилась модификация F, масса которой возросла на тонну, были установлены широкие гусеницы, снижавшие удельное давление на грунт. Несмотря на то что T-IV оставался в производстве много лет, его шасси практически не претерпело изменений.

Модернизация сводилась главным образом к усилению бронирования и огневой мощи. В отличие от многих других моделей того времени, конструкция танка позволяла неоднократно внедрять усовершенствования. Последние версии T-IV существенно отличались от прототипа. Так, в танке модели F2 толщина лобовой брони корпуса достигала 60 мм, башни - 50 мм. Основное вооружение включало длинноствольную 75-мм пушку L/43 с дульным тормозом, которая применяла кумулятивные, осколочно-фу- гасные, бронебойные и дымовые снаряды. Модификацию Н вооружили пушкой L/48, которая не уступала 76- мм орудию советского танка Т-34. Последней машиной семейства T-IV стала модификация J, производство которой началось в марте 1944 года. Всего было выпущено около 9000 танков всех модификаций.

На шасси этого танка были созданы многочисленные специальные машины, в том числе истребители танков, зенитные САУ, самоходные орудия, БРЭМ и танковые мостоукладчики.

Вверху. Замена двигателя танка в полевых условиях - непростая задача. На фото ранняя модель t-ivc короткоствольной пушкой.

В середине 1943 года в войска стали поступать танки T-IV с удлиненной пушкой калибра 75 мм, однако бронирование усилили несколько позже.