РОКОВОЕ СТОЛКНОВЕНИЕ

А. С. Степанов

25 августа 1939 года ожесточенные воздушные бои над районом реки Халхин-Гол были в самом разгаре. Около 100 советских истребителей 22-го и 56-го ИАП отражали налет японских бомбардировщиков, которые прикрывались истребителями И-97. А в это же самое время 150-й полк скоростных бомбардировщиков, лиди-руемый майором М. Ф. Бурмистровым, возвращался со стороны Маньчжурии на свой аэродром в Монголии… По трагической случайности полк попал в самое пекло воздушного боя. Его командир был сбит.

Дальнейшие события по-разному освещались в имеющейся литературе. Вот, например, что сообщает М. В. Новиков в книге «Молнии под крылом» (М., 1973, с. 101):

«Пять «девяток» бомбардировщиков действовали западнее Джин-джин Суме. Назад не вернулась машина комполка, упавшая на японской территории. По словам штурмана командирской машины, их у линии фронта «обстреляла зенитная артиллерия. Несколько разрывов было совсем близко от самолета. А потом нас атаковало звено японских истребителей. Я и стрелок-радист Ша-рохин вели по ним огонь. Японские истребители были быстро отогнаны нашими «чайками». На подлете к Халхин-Голу самолет наш стал падать. Я выскочил с парашютом. Бурмистрова и Шарохина не видел…»

По-иному сообщает о происшедшем автор книги «Герои Халхин-Гола» Н. М. Румянцев (М., 1989, с. 97-98):

Речь уже идет не о 45 бомбардировщиках, а о двух эскадрильях. «Выполнив задание, бомбардировщики легли на обратный курс. На линии границы их атаковали около тридцати истребителей И-97. Завязался бой. В первую очередь японцы старались сбить ведущего, лишить группу лидера.Самолет Бурмистрова был атакован тремя истребителями. Удачно был сбит из пулемета один стервятник. Но в это время новое звено И-97 из-за кучевого облака неожиданно спикировало на машину Бурмистрова. Огненные струи хлестнули по фюзеляжу. Объятый пламенем, бомбардировщик круто пошел к земле. Никто из экипажа не выбросился с парашютом».

Эти две версии, начиная с участвующих в бою бомбардировщиков и кончая числом спасшихся, во многом противоречат друг другу. Но как же погиб Герой Советского Союза М. Ф. Бурмистров во время своего двадцать второго и последнего боевого вылета?

Перечисляя две возможные причины - осколок зенитного снаряда или пулеметная очередь японского истребителя, нельзя исключить и третью - пуск неуправляемой ракеты. Ее во время боя действительно выпустил молодой летчик В. Федосов, входящий в состав истребительной группы капитана Звона рева.

С 5 августа 1939 года эта группа истребителей И-16 была придана эскадрилье под командованием В. П. Тру-баченко из 22-го ИАП. Вот что рассказал автору свидетель тех событий А. И. Кожевников. Он был техником звена управления эскадрильи и непосредственно обслуживал машину комэкса Трубаченко:

«25 августа - я хорошо запомнил этот день - наш командир не вернулся с задания. Вскоре нам сообщили, что он совершил вынужденную в степи и с ним все нормально. На следующий день на «летучке», взяв с собой людей, я выехал исправить машину на месте. Мы нашли брошенный в степи И-16 и отремонтировали его. По дороге мы натолкнулись на два сбитых бомбардировщика СБ-2. Один из них был полностью разбит, а второй приземлился на брюхо, и его экипаж уцелел. Они-то и похоронили рядом с обломками своих погибших товарищей. Вместо креста на могилу положили искореженный пропеллер. Тогда-то мы и узнали, что эти СБ были сбиты нашими истребителями под командованием Звонарева. Они пустили всего одну ракету. Эти истребители были новым сверхсекретным оружием, и о них не знали даже халхингольцы. Как раз незадолго до этого они летали в бой, с нанесенными «серебрянкой» кольцами на бортах, чтобы их легче было опознать в бою и прикрыть. Но японцы не дураки, кольца-то и привлекли их внимание, машину Звонарева отделали - вся в пробоинах, поэтому с 20 августа все машины нашей эскадрильи, в том числе и та, за которой мы сегодня ездили в степь, также были оснащены такими же кольцами, чтобы сбить с толку японцев. За сбитие своих Звонарева хотели судить, но решили, что виноваты посты ВНОС, сообщившие, что идут японцы (а СБ-2 и японская машина BR-20 очень похожи в плане, тем более издалека). Поэтому дело решили потихоньку замять - война есть война, бывают и ошибки».

М. В. Новиков сообщает, что летчик Федосов был награжден по окончании боев медалью «За отвагу», хотя другие «ракетчики»: Звонарев, Пименов, Михаиленко, Ткаченко удостоились ордена Красного Знамени. С одной стороны, не было уверенности, что самолет майора Бурмистрова сбила его ракета, а не японцы, а с другой - им все-таки был осуществлен ее преждевременный пуск.

А. И. Кожевников сообщил об одном сбитом и одном подбитом самолетах, хотя во всех источниках упоминается один. Возможно, он был впоследствии отремонтирован и не вошел в список потерь. Но можно предположить, что эти машины действительно были поражены не PC, а зенитным снарядом. Поэтому ясного ответа на вопрос, как именно погиб майор Бурмистров, пока все-таки нет.

На рисунках на 2-й стр. обложки: самолеты войны на Халхин-Голе.

В воздухе - самолет комэска третьей эскадрильи 56-го ИАП майора Черкасова. Окраска предоставлена И. П. Бакшеевым, ветераном 56-го ИАП.

Самолеты-бомбардировщики: СБ-2 (СССР, типичная окраска конца 1930-х годов) И Фиат BR-20 тип 1 (Япония, 12-й Сентай, 7-й Хикодан, район Халхин-Гола, лето 1939 г.).

Самолеты-истребители СССР: И-15 бис (70-го ИАП);

И-16 тип 17 - самолет комэска третьей эскадрильи 22-го ИАП старшего лейтенанта В. П. Трубаченко, удостоенного 29 августа 1939 года звания Героя Советского Союза. На этой машине он летал до 1 сентября 1939 года. Окраска периода 20 августа - 31 августа 1939 года. Данные об окраске предоставлены ветеранами 22-го ИАП А. И. Степаненко и А. И. Кожевниковым.